As concessões de pedágio do Paraná, que foram implantadas em 1997, chegam ao fim neste fim de semana. Assim, as cancelas serão liberadas nas estradas do estado até que o novo modelo seja adotado, após a realizações dos leilões.
O Anel de Integração é formado por mais de 3 mil km de rodovias e 75% de tudo o que é consumido no estado passa por ele, segundo reportagem da RIC Record TV. Aproximadamente 6 mil pessoas ficarão desempregadas com a mudança.
O preço das passagens de transporte intermunicipal de passageiros de todas as linhas que cruzam praças de pedágio será reduzido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) com o término dos contratos.
O valor reduzido começará a ser cobrado às 23h59 do dia 26 de novembro de 2021 no caso das linhas que cruzam as praças de pedágio da Econorte, Viapar e EcoCataratas, e após as 23h59 do dia 27 para as linhas que cruzam as praças de pedágio da Caminhos do Paraná, Rodonorte e Ecovia.
Nesta sexta-feira (26), serão desativadas as seguintes praças (lotes 1, 2 e 3):
- Jacarezinho (Econorte)
- Jataizinho (Econorte)
- Sertaneja (Econorte)
- Arapongas (Viapar)
- Mandaguari (Viapar)
- Presidente Castelo Branco (Viapar)
- Floresta (Viapar)
- Campo Mourão (Viapar)
- Corbélia (Viapar)
- São Miguel do Iguaçu (EcoCataratas)
- Céu Azul (EcoCataratas)
- Cascavel (EcoCataratas)
- Laranjeiras do Sul (EcoCataratas)
- Candói (EcoCataratas)
No sábado (26), serão abertas as cancelas dos pedágios de (lotes 4, 5 e 6):
- Prudentópolis/Relógio (Caminhos do Paraná)
- Irati (Caminhos do Paraná)
- Porto Amazonas (Caminhos do Paraná)
- Imbituva (Caminhos do Paraná)
- Lapa (Caminhos do Paraná)
- Balsa Nova (Rodonorte)
- Palmeira (Rodonorte)
- Carambeí (Rodonorte)
- Jaguariaíva (Rodonorte)
- Tibagi (Rodonorte)
- Imbaú (Rodonorte)
- Ortigueira (Rodonorte)
- São José dos Pinhais (Ecovia)
Por onde passar no pedágio
Para evitar a formação de filas, os veículos não vão mais passar pelas cancelas das pistas centrais dos pedágios, e sim pelas laterais — desviando da infraestrutura em si. As pistas nas quais ficam as cabines terão o tráfego bloqueado em ambos os sentidos (veja abaixo vídeo explicativo do Departamento de Estradas e Rodagem do Paraná – DER).
Atendimento emergencial
Os atendimentos emergenciais a ocorrências nas rodovias do Anel de Integração será feito em uma parceria das forças de segurança pública e de saúde do Paraná e da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Em casos de acidentes, o usuário das rodovias deverá ligar para:
- Para problemas na pista, interrupções de tráfego e situações semelhantes:
- 191 – Polícia Rodoviária Federal (PRF), em rodovias federais
- 198 – Polícia Rodoviária Estadual (PRE), em rodovias estaduais (PR e PRC)
- Para acidentes com vítimas: 193 – Corpo de Bombeiros, tanto em rodovias federais quanto nas estaduais
Reforço no atendimento
Os serviços de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e Integrado de Atendimento ao Trauma de Emergência (Siate) foram reforçados para auxiliar no atendimento prioritário das rodovias federais e estaduais.
Os serviços de atendimento pré-hospitalar contarão com mais 54 ambulâncias, sendo 16 destinadas ao Siate, operadas pelo Corpo de Bombeiros, e 38 do Samu.
Exceção
As únicas rodovias que continuarão recebendo o atendimento da concessionária são as do Lote 1, cobertas pela Econorte. A exceção é consequência de um acordo firmado entre a empresa e o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR). A medida terá validade por 365 dias, devendo atender a todo o intervalo entre concessões.
Os trechos administrados pela concessionária que continuam recebendo atendimento são: PR-323 (da divisa com São Paulo até Warta – 62 km), PR-445 (de Warta a Londrina – 14 km), BR-369 (da divisa com São Paulo até Cambé – 158,15 km), BR-153 (da divisa com São Paulo até o entroncamento com a PR-092 – 51,6 km), PR-090 (de Jataizinho até Assaí – 14,3 km), PR-862: Contorno Norte de Ibiporã – 12,65 km) e PR-090 (de Ibiporã até Sertanópolis).
Novo modelo
O edital de licitação do novo modelo de concessão de rodovias do estado deverá ser lançado no primeiro trimestre de 2022, seguindo para o leilão no segundo trimestre e assinatura do contrato pelas empresas vencedoras do certame no terceiro.
O nova tratativa é baseada na menor tarifa, sem limite de desconto e com a garantia de obras a partir de um seguro-usuário, que será proporcional ao desconto tarifário apresentado no leilão. Com ele, a nova tarifa poderá ser até 50% mais baixa que a atual. As concessões serão válidas por 30 anos e envolvem 3.368 km de estradas estaduais (35%) e federais (65%).
Entre as principais obras previstas, estão 1.783 km de duplicação de vias, sendo que 90% do total deverá ser executado até o sétimo ano da concessão. As duplicações visam ampliar os principais corredores logísticos do Estado, criando vias mais seguras para o escoamento da produção do agronegócio até o Porto de Paranaguá. A elas somam-se ainda 253 km de faixas adicionais, 104 km de terceiras faixas e 260 km de vias marginais.
RICJMAIS
